上海交叉滚子轴承失效的基本形式

  轴承失效一般分为止转失效和精度损失失效两种，止动失效是指轴承停止转动，如卡死、断裂等。误差损失是指轴承由于尺寸变化而失去了原设计要求的精度，尽管仍能继续转动，但属异常运转，如磨损、腐蚀等。影响轴承失效的因素非常复杂，而且由于各种类型轴承的工作条件和结构不同，产生的失效形式和形态特征也不尽相同。根据损伤机理，大致可分为：接触疲劳失效、摩擦磨损失效、断裂失效、变形失效、腐蚀失效和游隙变化失效等几种基本模式。
1.接触疲劳失效(疲劳磨损)
  由于轴承在循环接触应力的反复作用下，导致轴承出现接触疲劳失效，这个形式是各种轴承非常常见的失效形式之一。接触疲劳剥落是轴承零件表面的裂纹从萌生扩展到破裂的过程，其初始接触疲劳裂纹由接触表面产生较大的正交切应力，接着发展到表面形成麻点状剥落或小片状剥落，前者称为点蚀或麻点剥落，后者称为浅层剥落。例如，初始裂纹在硬化层和心部交界区形成，导致硬化层早期剥落，称为硬化层剥落。

2.粘附和磨粒磨损失效
  它是各种轴承表面十分常见的失效形式之一，轴承部件之间相对滑动摩擦，造成其表面金属不断损失的现象称为滑动摩损。不断的磨损会导致零件尺寸和形状发生变化，轴承配合间隙增大，工作表面形貌变差，从而导致其旋转精度下降，使洛阳交叉滚子轴承无法正常工作。滑移磨损形式可分为磨粒磨损、粘附磨损、腐蚀磨损、微动磨损等，常见的是磨粒磨损和粘附磨损。
  上海成马轴承零件摩擦面间因硬颗粒或金属磨削而导致摩擦面磨损的现象属于磨粒磨损，常在轴承表面造成凿削式或犁沟式磨损。空气中的灰尘或润滑剂通常含有杂质，而粘附磨损的主要原因是摩擦表面的轮廓峰使摩擦面受力不均匀。由于局部摩擦热，摩擦表面温度升高，导致润滑油膜破裂，严重时表面金属会局部溶解，接触点产生粘着、撕脱、再粘着的循环，严重的会造成摩擦表面焊接卡死。